가고 싶을 때 가고 싶은 곳으로 가고 싶을 때 가고 싶은 곳으로

전기차 충전용으로 따로 계량기가 설치되고 난 후 처음으로 요금청구서가 나왔다. 2015년 9월 4일부터 21일까지 사용한 요금. 전기사용량은 60kWh. 오후 11시 이후에만 충전했다. 9월의 경부하 시간대인 오후 11시부터 오전9시까지의 요금은 kWh당 58.7원. 매일 주행거리를 기록하는 것이 아니니 이 기간동안의 주행거리는 알 수 없다. 더구나 외부의 급속충전기로 충전한 것도 있으니 더더욱 연료비 계산이 어렵다. 공인연비로 대충 추측은 해 볼 수 있지만 내연기관 자동차와 마찬가지로 공인연비는 공인연비일 뿐이다. 변수가 매우 많다. 개인별 운전 습관, 주행 환경, 계절에 따른 배터리 효율 등. 그래서 실질적인 연비와 그에 따른 연료 비용을 알고 싶은데 쉽지가 않다. 쏘울ev처럼 트립에 연비가 나오면 ..

레이ev를 타기 시작한 지 한 달.처음 차를 받았을 때 총주행거리가 8km였고 한 달이 지난 10월3일에는 968km.한 달 동안 960km를 달렸다. 1회 충전 주행가능거리가 다른 전기차에 비해서 상대적으로도 짧고 절대적으로도 짧긴하지만 아직까지는 큰 어려움 없이 잘 타고 있다.그렇다고 단점이 전혀 없는 것은 아니고 또 앞으로 다가올 겨울에는 상황이 어떻게 달라질지 알 수 없다.기온이 점점 떨어지면서 완속충전기로 충전 후 표시되는 주행가능거리도 차츰 줄어들고 있다.에어컨보다 더 전기를 많이 소모하는 히터를 가동하고 좌석 열선까지 켜면 과연 얼마나 갈 수 있을런지 염려스럽기도 하다.따라서 아직 만족도를 평가하기는 이르지 않나 싶다. 첫 한 달 동안 느낀 아쉬운 점 중에 하나는 연비를 알 수 없다는 것.같..

한라생태숲. 지난 늦가을이었나 겨울이었나 우연히 지난던 길에 들렀었다.바람이 매섭게 불던 날. 북쪽으로 향한 언덕에 자리한 덕에 대륙에서 불어오는 북서풍에 서 있는 것이 고통이었던 날이었다.숲을 둘러보는 것은 도저히 불가능한 일이었고 주차장에 자리한 전망대에 올라 사진 한 장 찍고 황급히 떠났었다. 계절이 돌고 돌아 아직은 낮의 햇살이 뜨거운 가을 날에 다시 찾았다.걷기에 좋은 날씨였고 걷기에 좋은 곳이었다.곳곳에 서 있는 길 안내판을 보며 곳곳을 걸었다. 여름 성수기가 지났기 때문인지평일이기 때문인지아직 덜 알려졌기 때문인지제주에서 굳이 인위적으로 조성된 공원 같지만 숲이라 이름 붙인 곳에 가야할까 싶기 때문인지아니면 우연이였는지사람이 거의 없다시피 해 평화로운 산책을 할 수 있었다.그렇게 조용했던 덕..

짜뚜짝시장 구경 후의 일정은 시암 스퀘어 쪽으로 잡았다.찾아보면 방콕에서 다녀볼 곳이 수두룩하겠지만 시간이 애매하기도 했고 도시여행이니만큼 도시를 느낄 수 있는 곳을 찾았다.어제 터미널21이라는 쇼핑몰에 다녀오긴 했지만 시골에 사는 사람, 이렇게 크고 화려한 도시를 언제 다시 누빌 수 있을지 모를 일이다.쇼핑몰 자체 외에도 주변이 상업지역이라 묶어서 둘러볼 수 있을 것 같았다.BTS역에 연결된 시암 파라곤에서 윈도우 쇼핑을 하고 시암 파라곤에 딸린 마트에서 몇가지를 구입한 후 맛집 두 곳을 방문했다. 시암, 혹은 사이암. siam. 태국의 예전 국호였다고.어떤 의미가 있는지 어떤 이유로 siam 에서 thai로 나랏이름을 바꿨는지 한국어 검색으로는 쉽게 찾아낼 수 없었다.내가 왜 siam이라는 단어에 호..

방콕에서 맞는 네번째 아침.방콕에서의 두번째 숙소에서 맞는 첫번째 아침. 바뀐 숙소에서는 간단하게나마 조식이 제공되었다.평소에는 아침식사를 하지 않지만 여행만 오면 숙소의 조식은 거의 빠트리지 않는다.'숙소의 조식'은 여행의 목적이기도 한, 일상과의 다름을 바라는 마음을 잘 채워주는 듯 하다.호텔의 뷔페식 조식 뿐 아니라 작은 호스텔의 단촐한 조식도... 더구나 여행을 하면 많이 걷는 편이라 아침에 조금이라도 먹어줘야한다.오늘도 방콕의 큰 시장에 갈꺼라 구운 식빵에 부지런히 버터와 쨈을 발랐다. 주말의 방콕에는 큰 시장이 열린다는데 오늘은 마침은 토요일이다.여행 일정에 주말이 포함되어있지 않다면 가 볼 수 없는 시장이다.내일은 방콕을 떠나 코사무이에 간다. 그러한 연유로, 또 시장 구경을 좋아하는 이유로..